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本田汽车在20世纪60年代是推出过一款名为“N600”的小车，该车外形借鉴了当时风靡一时的英国Mini，本田认为这款车在日本一样受到欢迎，毕竟它非常符合日本的K-car法规。
初代版本搭载了一台360cc的发动机，顾取名为“N360”，这款车的外观样式与“N600”几乎相同，只不过发动机排量更小一些，风冷、四冲程、双缸发动机，拥有31匹马力，开创了日本K-car风格的历史先河，因为比普通车在各种税费上便宜很多，迅速走红日本本土。
随后本田推出了“N600”，就是今天我们的主角，图中的这位。N600只是在发动机上比N360大，搭载598cc双缸四冲程发动机，拥有45匹马力，并且扭矩更大。当年本田还将这款车作为了出口车型，销往欧洲地区与Mini竞争，当然还有美国市场。
这款车是当年美国市场中第一款合法正式渠道进入的本田进口车，虽然同年还有本田S600，但那款车都是经过私人渠道进入美国的。
N600在性能上与竞品有的一拼，当年百公里加速接近19秒，最高时速可达124公里每小时，综合油耗为7.8L/100km。不过，这款车的价格可没那么便宜，与竞争对手尤其Mini来讲，价格优势一点都不大。欧洲地区销售的本田N600税后售价达到了589英镑，而Mini 850的税后售价为561英镑。
1972年第一代思域
1972年，本田推出了N600的继任车型，这款车拥有相似的风格，但发动机性能更优异，它就是家喻户晓的本田思域。
近年来，海外汽车玩家开始大幅度的收藏日本经典老爷车，比如说丰田的2000GT、马自达Cosmo、早些年的日产GT-R都是收藏家的目标。本田的K-car算是收藏界中的一股清流，图中这款1970年N600在2000年时得以修复。今年苏富比拍卖行将对这款车进行拍卖，感兴趣的玩家可以关注一波。
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