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唯一航母复活
环球军事网报道了一则消息，俄唯一航母库兹涅佐夫号最新状况曝光，可能在2022年进行海试，在这则消息中提到的俄罗斯唯一的航空母舰库兹涅佐夫号，多次经历各种劫难，可谓是多灾多难，甚至差点儿被封存，俄罗斯可能这艘航母复活。
并在2022年可能对它进行海试。
库兹涅佐夫号航空母舰，可谓是东方航空母舰的经典代表，但是它却是苏俄航空母舰唯一的火种，从主要参数上来看，库兹涅佐号航空母舰的排水量达到了64000吨。
可以搭载苏33重型舰载机，数量为12架，加上其它三个型号的舰载机，总舰载机数量最高为52架，作战能力确实也不可小觑，当年的库兹涅佐夫号航空母舰，是苏联对抗美国的重要海上武器。?
令美国人不敢轻举妄动，可以说库兹涅佐夫号航空母舰，为苏俄挣足了面子，但是，在苏联解体之后，在库兹涅佐夫号航空母舰的身上，发生了太多传奇的故事，有了太多的悲剧色彩，尤其是最近这些年，库兹涅佐夫号航空母舰不仅每次出行，都会冒着浓烟，仿佛在海上艰难前行。
美国人甚至公开笑话俄罗斯，称想要发现库兹涅佐夫号航空母舰，根本不需要卫星，在半空中都能看到那个冒烟的玩意儿了，对于俄罗斯来说，这可谓是奇耻大辱，但却又无可奈何，直到俄罗斯在对库兹涅佐夫号航空母舰进行维修时。
拆出来的锅炉黑的根本没法看，因为从来都没对它保养过，导致最后维护时只能换锅炉，真是有点儿悲剧。
不仅冒着浓烟前行被人笑话，就连舰载机也接二连三地掉海，境况凄惨根本没眼看，在外人看来，苏联解体以后。
俄罗斯不仅在经济上难以为继，在军事技术上，同样退步严重，别说造航空母舰了，就连大修技术都已经不具备了，确实，由于经济问题，导致军队很多经验丰富的老技术员们纷纷转行，军事技术人才断层严重，在这种情况下，库兹涅佐夫号航空母舰在维修过程中发生了两次火灾，起重机还把甲板砸了个大窟窿，甚至还因为技术原因。
维修完成时间不断推迟，没有一次能够按时完成任务的，甚至在维修过程中，还有网络上发出的显示，这艘航母被刷上了红漆，一度传出可能被封存，但是作为俄罗斯海军的脸面。
库兹涅佐夫号航空母舰是不可能被封存的，俄罗斯必须要坚持把它修好，哪怕只是修到能开出港口，也算是一种姿态上胜利，毕竟，航空母舰的威慑能力太强了，世界上拥有航空母舰的国家其实并不算太多，然而俄罗斯想要把库兹涅佐夫号航空母舰完全复活。
除了修好航空母舰之外，配齐舰载机也是一个大问题。
俄罗斯早就停止了苏33舰载机的生产，也没有进一步进行研发，想要重新生产新型的苏33舰载机，对于俄罗斯来说也是难上加难。
俄罗斯也在对外展示新型的“暴风”航空母舰，排水量超过100000吨，甚至可能搭载苏57隐身舰载机，愿望是美好的，俄罗斯要想研发与生产新型航空母舰，根本是不可能的。
所以，俄罗斯还在不遗余力地修复库兹涅佐号航空母舰，毕竟，这是来得最现实的，究竟库兹涅佐夫号航空母舰能坚持多久，没有人能给出答案，就连俄罗斯人自己，恐怕心里也没底。
现在的驱逐舰的舰炮只是对岸攻击防御性，打在依阿华上夸张的说就是听个响。就是气枪打在防弹衣上。依阿华的炮弹打在现在驱逐舰上就是迫击炮打西瓜。
隐身的舰载直升机夜袭 带鱼雷，我想，被鱼雷击中绝对比反舰导弹击中更有效。至于二战期间的雷达对现代隐身直升机的发现距离我想应该很近，足以让直升机利用夜幕接近到鱼雷攻击距离。
现代穿甲弹的威力，会随着距离增加极速衰减。没有导弹发动机增速，什么穿甲弹能在三十公里外对这个钢铁怪物造成实质伤害？
现在驱逐舰的主炮射速非常可观，单管的火力跟一个火炮营差不多，射程也在40到50公里，打炮射导弹还能更远，现在舰艇的雷达可以秒杀二战战列舰的观瞄或者是早期雷达，现在舰艇很多都是隐身设计，体积小航速快，真正打起来二战战列舰首先非常难先敌发现先敌攻击，二是战列舰火力非常恐怖但是火控两者不在一个档次，拼运气打中一两发ap现在的舰艇几乎没什么装甲所以也是过穿，现在舰艇的仓段设计和损管也是扛得住的，接下来就是现代舰艇洗甲板的时刻了。所以有代差的武器不要拿来比较。
现代战舰不用导弹用什么？130mm主炮，还没有衣阿华的副炮口径大呢，打在衣阿华的身上跟挠痒痒差不多，别说打穿装甲带了，恐怕连无装甲部位都打不穿吧。 现代战舰对阵衣阿华级，在现代雷达的帮助下，现代战舰的命中率会比衣阿华高不少，发现对方的距离比衣阿华远，其他的恐怕就没什么优势了。跑得都不一定比衣阿华快！还打不动人家，唯一能生存下去的办法，就是借助雷达早发现早跑路！
现代军舰打移动缓慢的战列舰基本不存在脱靶的可能，二战军舰你想打中现代军舰难如登天。还有，题目是不用导弹能不能干的过，现代的鱼雷可比以前强太多，舰载直升机告诉抵近侦查攻击。还有虽然现在舰炮口径小但是装药等等都有改进威力也是相当大的。
现代战舰与衣阿华对抗，是一场半斤八两的战斗。现代战舰有强大的信息感知能力和先进的火控系统，可以做到先敌发现和先敌打击，有信息优势。衣阿华皮肉厚实，火炮数量多、射程大，弹药威力猛，在双方对轰中有火力优势。实战中，要看双方战术素养和操作训练水平的情况，不会发生一方碾压另一方的局面。
现在的舰炮连战列舰的装甲都打不动，而且现代军舰已经不再是厚重装甲，40公分装甲别说战列舰主炮，就是副炮也是一炮就完蛋，现代舰炮打300-400公分战列舰装甲打一天也破不了装甲最多打下上层建筑但是上层建筑的装甲也是很难击破的。
衣阿华33节，比055略快，衣阿华除了9门406，还有16门155。406半分钟1发，9门炮一分钟就是18发。而且406根本不用直接命中，一发近失弹就足够让055上西天了。如果不用导弹，我们所有的军舰加在一起也打不掉衣阿华，因为除了旅大，其它军舰的速度都不如衣阿华，最后是他们放风筝打我们。
而且我们的130炮无法击穿衣阿华的所有装甲防护区域，甚至连副炮装甲也击不穿，根本无法打。即使用了反舰导弹，除非是特制的穿甲弹头，其它的一样打不动。406的炮弹重达1.2吨以上，初速要2.5倍音速以上，也不一定能击穿主装甲，更别说现代反舰导弹的战斗部一般不超过300Kg，最多也就相当于305的炮弹，根本打不动二战的任何一条战列舰。
没有舰载导弹也可以轻松击沉衣阿华，但不是这个打法，如果拼主炮，就算两门双联130估计也白搭，虽然自动的，别忘了战列舰，不光9管，下面的120炮，100炮，75炮，30机炮多的是，射程也不近，120炮标准射程就20公里，没说远了不能打，如果玩远距离，主炮一发命中驱逐舰很容易造成丧失战斗力，但驱逐舰打上几百炮战列舰也不会丧失战斗力。
若说精准打击指挥舱，估计10公里外也不现实。但是大家可能忽略了一点，有舰载直升机发射导弹来进行打击，如果直升机导弹也算做条件的话，也有办法，驱逐舰上有鱼雷的，现代的鱼雷可不是二战鱼雷，制导鱼雷打个40公里以内是家常便饭还自带导航，用隐身性能航行到战列舰周边几十公里的位置发射鱼雷即可。
二战时的衣阿华已经装备了雷达，虽然比较原始，但也能在四十公里上发现目标，通过华盛顿号击沉雾岛号的战例可以看出，美国海军当时用雷达指挥射击已经有很高精度。同时衣阿华的射程要超过现代级，炮弹的威力更不是现代级可以比拟，正常情况只要两枚主炮高爆弹命中，就足矣送现代级上西天。现代级两座舰炮每分钟发射约90发130炮弹，衣阿华九门主炮每分钟约发射20发406炮弹，也就是一分钟主炮能发射20吨高爆弹。现代级根本没胜算。
这种也都是看运气的，就现代驱逐舰那舰炮，全打中也不一定能打穿依阿华，穿几发只要不是核心部位也没什么事，要知道依阿华核心部位的装甲不是现在驱逐舰的炮弹能到打穿的。同样的，依阿华的大炮虽然没有现代驱逐舰那么准，不过只要打中一发，现代驱逐舰基本就废了，那炮弹威力不是皮薄馅大的现代驱逐舰能承受的。
导语：营销手段一直以来是商家用于促进商品的购买，而使用的一种手段，但是明眼人都知道，商家推出来的活动，普通人想要赚到了点钱，那几乎是不可能的，因为不论你怎么买，赚钱的肯定是商家，只能是买家通过卖家这个活动节省了多少钱。
一、终身机票的缘由
那么在1987年的时候，就有这家航空公司，他们在为他们的机票出售而发愁，因为他们是新开的一家航空公司，实力没有老牌的航空公司强，于是他们的策划经理，就想到了一个办法，能不能通过出售终身机票而绑定用户，但是又不能亏本。
于是这家航空公司的策划经理就找来了经济专家，让他计算一个普通人，在一生消费机票的能力是多少，那么这个经济专家算出来了，不超过27万美元，策划经理一想，一个人一生顶天27万，那么如果用户终身都在自己家飞机上飞行，那么自然可以优惠点了，直接拍板出售天价终身机票25万美元。
二、银行业务员买单
但是普通人哪有这个能力消费25万美元，这个营销点是好，就是太尴尬了，穷人没钱买，富人又不在意这点钱，但这对于当时需要每周出去出差的银行专员来说，这个25万美元的终身机票，是特别吸引他的。
因为他每周都有出差任务，需要用到飞机，与其每次需要才购买机票，还不如直接花个25万将一生的机票买下了，反正用个几年，就回本了，于是这个银行专员果断买了终身机票，这可高兴坏这家航空公司的策划经理了，终于有人买单了。
三、航空公司后悔
但在不久之后，他们就发现，这个小伙子怎么周周都坐飞机，要知道平常人，一个月飞一次已经很了不起了，这个小伙子怎么周周飞，经过了解，这家公司的策划经理也是知道了，这个小伙子是银行专员，每周都有出差任务，一年的飞机票可能需要花费个几千美金，要是小伙子连休息周都不放过，要出去理由的话，那么一年一两万美金的飞行消费也是有的，于是策划经理心痛了。
四、想要回收终身票
遇到这个不按常理出牌的年轻人，就动了回收这张机票的心思，因为这么小伙子这么飞下去，航空公司会亏本的，但是小伙子怎么会答应，第一他是花25万美金买下的这张终生制机票，第二他也不缺航空公司的补偿金，第三他是合法交易，航空经理有苦说不出，但又没有办法回收，因为这件事情，是他们理亏了，只有任由这个小伙子拥有一张永久机票了
结语：其实不管使用怎么样的营销手段，总归是有利有弊的，25万美元的终身机票，对于普通人来说，买了一辈子也坐不了几回，那么自然是航空公司赚了，但是对于需要常年飞行的业务员来说，那肯定是他们赚到了。对此小伙伴们，你们怎么看？
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