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据中国航天报道，截至8月6日，“祝融号”火星车已经在火星表面工作了82个火星日，累计行驶里程突破800米，穿过了石块、撞击坑以及沙丘分布密集的地形地带，还传回一张张照片，可喜可贺。
据悉，火星与地球的最近距离为5500万公里，最远距离能达到4亿公里，现在的火星离我们地球大约有3.6亿公里，距离非常远，因此，从火星传回照片不是一件容易的事，需要有强大的深空网络技术才能接收到信号，而且，因为距离问题，我们不能对火星探测器和火星车进行测控，不过，即便在如此艰难的环境下，我们的祝融号还是完成了实拍影像照片的传递。
值得一提的是，这并不是祝融号第一传回火星信息，在5月15日时，祝融号火星车成功登陆月球表面，并开始巡视探测工作，在这个过程中，祝融号火星车的前后避障拍到火星车驶离的过程，搭载的录音装置也获取了驶离过程的声音数据，包括驶过火星表面过程的现场声音。
另外，在6月1日时，祝融号火星车释放的分离相机拍摄到祝融号火星车与着陆平台的合照，拍摄到祝融号火星车后退，原地转弯等整个过程，同时，这也是人类 历史 上第一次获取到火星车表面移动过程的影像，随后在6月16日，祝融号拍摄到了火星车在火星表面行驶时留下的车撤。
从分享的画面中，我们可以看到，祝融号火星车着陆时降落伞打开后的样子，从全局的环境图像中，我们还看到了祝融号火星车着陆地区是相对平坦的，但周围的环境却有些荒凉，像我们地球的沙漠或者戈壁。
让人惊喜的还有，在着陆区的下方隐藏了一个巨大的水库，此前，NASA在“火星勘测轨道器”飞越这里时，对地下进行了600次穿透探测，发现在地下存在的大量水冰物质，这些物质的厚度大约为80-170米之间，水物质含量在80%-85%之间，含水量超过苏必利尔湖，这对我们来说，是一个十足的好消息。
当宇航员踏上火星表面时，可以在火星表面开发这些水冰物质，一方面可以满足宇航员用水需求，另一方面，还可以通过分解水得到氧气、氢气，满足日常生活和能源燃料的双重需求。
来源:中国新闻网
中新社北京5月19日电 (郭超凯)中国国家航天局19日发布天问一号任务探测器着陆过程两器分离和着陆后“祝融号”火星车拍摄的影像。图像中，着陆平台和“祝融号”火星车的驶离坡道、太阳翼、天线等机构展开正常到位。
国家航天局 供图
其中一张由火星车前避障相机拍摄，正对火星车前进方向。图中可见坡道机构展开正常；图像上部的两个伸杆为已经展开到位的次表层雷达；前进方向地形清晰。为获知火星车前进方向更大范围的地形信息，避障相机采用大广角镜头，在广角镜头畸变的影响下，远处地平线形成一条弧线。
图为导航相机图像。 国家航天局 供图
另一张由导航相机拍摄，镜头指向火星车尾部。图中可见火星车太阳翼、天线展开正常到位；火星表面纹理清晰，地貌信息丰富。
5月15日，天问一号任务着陆巡视器成功软着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区后，“祝融号”火星车建立了对地通信。5月17日，天问一号环绕器实施第四次近火制动，进入中继通信轨道，为火星车建立稳定的中继通信链路，陆续传回图像数据。目前，火星车正在开展驶离着陆平台的准备工作，将择机驶上火星表面，开始巡视探测。(完)
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